一分鐘認識原油(Crude Oil)商品》影響油價漲跌的6項因素
在商品市場中,原油(crude oil)是非常重要的商品,
油價的變動對許多工業、運輸產業的股票影響很大,
原油的期貨或差價合約等衍生性商品也是非常熱門的商品,波動十分劇烈。
這篇文章市場先生整理一些關於原油的入門基礎知識:
提醒原油屬於波動很大的商品,如果有想操作務必要注意控制風險。本文中提到商品均為教學使用,無任何操作推介之意。
本文市場先生會告訴你:
簡單認識原油商品:
原油商品的用途:
原油可被提煉成許多種產品包含液化石油、汽油、燃料油、柴油、煤油、天然氣等等。
用作生產石化產品(例如塑膠)、暖氣燃料、汽車燃料、船舶飛機燃料、工業燃料、瀝青鋪路等等。
原油商品的特性:
原油的特性是走勢波動很劇烈。
以2008年為例,油價最高點曾經來到140元以上,而隔年最低點也曾經跌到35元以下,超過100%的漲幅、50%的跌幅並非少見。
這個特性也讓很多人喜歡交易輕原油想從中賺取低買高賣價差,在操作時務必要很小心控制風險。
世界知名石油公司:
全球有幾間石油公司都是非常巨型的企業,員工數萬人,這些企業經營受油價影響很大,知名的企業包含:
1. 艾克森美孚(Exxon Mobil)
2. 雪佛龍(Chevron Corporation)
3. 英國石油公司(British Petroleum,BP)
4. 荷蘭皇家殼牌石油(Royal Dutch Shell)
輕原油/甜原油:
原油的成分會影響它的價值,例如說產出的原油粘稠度和硫含量低,就會比較適合轉化成汽油和柴油。而成分通常與產地比較有關,畢竟原油是有機質蘊藏在地層中經歷數百萬年產生的,人類無法自行決定成分的好壞。
關於成分的描述有些常看到的名詞有兩種:
- 輕原油(英文:Light crude oil):品質比較好原油,比重較低雜質較少,可以提煉出較多高價值產品,重原油則是相反,能提煉出的高價值產品較少。
- 甜原油(英文:Sweet crude oil):是指含硫量比較少的原油,硫的腐蝕性強,含量少會更易於提煉。反之含硫量高的稱為酸原油(英文:Sour crude oil)。
不過由於一般人並不會需要實際交割原油,所以這部分是專家才需要研究。
認識石油輸出國家組織(OPEC)與重要產油國家
石油輸出國家組織(英文:Organization of Petroleum Countries,OPEC)
全球重要的產油國家,可以簡單分成OPEC與非OPEC(例如:美國、中國、俄國)
過去石油的生產國許多本身不見得有足夠的探勘與開採能力,
為了避免受制於歐美大型的石油公司,因此中東各國成立聯盟,
與大型石油公司採長期合約合作,並控制輸出價格確保足夠利潤。
OPEC成員大多是中東國家,
其中佔儲量比較高的是委內瑞拉、沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿拉伯聯合大公國。
OPEC石油輸出國家組織產量佔原油儲量約8成
下圖可以看到原油儲量的評估:
當然,儲量不等於產量,且這個預估不一定準確,
畢竟儲量會隨著新的開採而逐漸增加,不過可以作為一個參考。
影響油價漲跌的6項因素:
這邊整理一些過去歷史上曾經有的影響因素,
而實際上油價構成很複雜,要預測並不容易。
1. 需求面:歐美已開發市場、新興國家的經濟成長
工業發展國家(OECD)是全球最主要的原油需求國,
裡面包含英法德義日美等等國家,其中美國需求最大,其次是歐洲,接下來是中國。
一般來說經濟成長的狀況會與未來對原油的需求量成正比,
例如2008年金融海嘯時,因為對未來經濟的悲觀讓原油需求量預期下降,造成油價大跌,
不過大多數時候經濟的預估都是很粗略的數字,因此只能大方向上參考。
在OPEC的官方網站可以找到每期發布的報告,其中會提到OPEC本身的預期狀況。
2. 供給面:OPEC國家原油的生產狀況
從石油輸出國家組織(OPEC)與非OPEC國家的生產量,可以評估預估的供給量,
目前OPEC的12個成員國就佔了總供給量的3成。
非OPEC國家中,產量大的是美國、俄國、加拿大、中國等等。
OPEC國家的產量很重要,是因為它們的儲量和開採成本都極低,
當油價下跌或需求減少時,如果高於石油開採成本,該產地可能就會停產,
不同的原油產地的開採生產成本高低不同,
中東地區及俄羅斯最低約是10~20美金/桶,而美國或其他地區開採成本則是30~60美金/桶以上,
因此生產成本本身就會限制原油的供給。
在OPEC官網可以看到他們的預估報告,包含供給(supply)、需求(demand)、庫存變化(stock),
不過我自己覺得這些預估蠻線性的,僅供參考。
3. 戰爭與政策性因素
當發生戰爭、禁運、增產、減產等因素,也都會影響到油價,
例如而油價下跌時,OPEC國家會傾向聯合減產控制供給,來刺激油價上漲,
由於非OPEC國家的生產量也佔總量7成,因此這種刺激不見得必然有效。
實際上政策影響造成最終的方向並不一定,
例如戰爭雖然可能導致油價上漲,但也可能造成OPEC因此決議增產造成油價快速下跌。
過去在1973、1980、1990都曾發生石油危機:
- 1973年以阿戰爭:中東國家實施石油禁運來打擊以色列及歐美國家,造成油價大漲。
- 1980年兩伊戰爭:油價大漲。後來於1988年戰爭結束,油價回跌。
- 1988年伊拉克入侵科威特:油價暴漲,後來OPEC達成協議增產,油價才迅速回跌。
2020年最新的則是石油國家調降價格,以及COVID-19疫情影響讓全球原油需求下降,
導致油價大跌,甚至原油期貨出現負數,目前未平穩。
4. 原油的替代品
在能源上替代品上,太陽能、風力發電、核電廠、電動車等新式的能源提供方式,
以及從黃豆油提煉燃料油,都可作為原油的替代品。
替代品生產成本並不低,
然而當油價高漲到一定的程度,或是替代品的生產成本隨技術改善下降,
這時替代品就會相對便宜,對原油的需求就會減少。
因此油價的確會存在著一個天花板,
即使需求大、供給缺乏,也不可能無限制的上漲。
5. 貨幣匯率 – 美元指數
目前原油主要是以美元作為計價,因此美元的變動或預期也會對油價產生影響。
美元指數的趨勢與油價在歷史上有時會呈現負相關的關係,
美元指數下跌時油價通常上漲,但並不是絕對。
資料來源:TradingView
6. 通貨膨脹(inflation)
油價上漲會促使通膨加劇、需多民生用品也會上漲,通常都是這種狀況,
不過反過來,對未來高通膨的預期也可能會造成油價上漲,
從下圖可以看到,兩者的相關性很高,
不過與其說有因果關係,不如說比較像同時指標。
要注意的是,如果需要研究歷史的油價數據時,不能直接看價格的走勢圖,
要看把通貨膨脹也考慮進去調整後的走勢圖比較有參考價值,
因為今天油價100元,不等於50年前100元的購買力,
調整後才能得到比較有意義的價格走勢。
油價雖然對物價有影響,但因為波動劇烈,因此許多通膨衡量的指標,會考慮排除掉油價這種高波動性的資訊來評估通膨,
這類指標名稱中通常會有一個Core (核心),以生產者物價指數PPI為例:
- 生產者物價指數PPI:有考慮到油價。
- 生產者物價指數Core PPI:排除掉油價的影響計算的PPI,數據會比較平滑。
如何查詢油價:
原油的計價方式:
全球有三個主要產區的報價作為計價標準:
1. 紐約交易所(NYMEX):西德輕原油(WTI)是期貨交易的大宗,期貨的代號是CL。
2. 英國倫敦洲際交易所(ICE):布倫特原油(Brent Crude Oil)
3. 杜拜原油(Dubai)
一般原油的期貨參考報價是以西德輕原油期貨(代號:CL)為主,
由於期貨有到期日,許多網站上的油價只有短期內當期的期貨數據,
如果需要連續的數據可以透過TradeingView可以查到油價的歷史走勢。
低油價又遭武漢肺炎肆虐,波灣經濟屋漏逢連夜雨
已遭逢油價走跌之累的波斯灣國家恐因武漢肺炎疫情而再蒙受經濟損失。分析指出,疫情引發的旅行禁令衝擊波灣地區,料將對杜拜的飯店和觀光業帶來最大危機。
沙烏地阿拉伯英文報《阿拉伯新聞報》(Arab News)報導,疫情恐造成難以預期的經濟衝擊,影響整體經濟增長和油價走勢,一些企業的信譽也將受波及。不過從當前基本情況判斷,疫情造成的衝擊仍有限度。
標普全球評級(S&P Global Ratings)17 日在報告指出:「考量中國經濟在全球經濟活動中的重要性,標普全球評級預期近來發展恐對早已受到低油價和地緣政治不確定性影響的波斯灣合作理事會(GCC)經濟前景帶來負擔。」
疫情蔓延的情況和新增案例高峰何時出現難以預期,但是 S&P 指出,流行病學家預測的模型顯示,感染高峰將出現在 2 月底和 6 月間。儘管疫情可能持續蔓延,但 S&P 預測 2020 年油價將維持在每桶 60 美元,2021 年降至 55 美元。
貿易額似乎會是疫情對波灣區域經濟可能的最大衝擊。中國在 GCC 國家出口額占比介於 4.2%(阿拉伯聯合大公國)到 45.1%(阿曼)。
路透社報導,S&P 分析師古普塔(Zahabia Gupta)指出,由於原油需求下滑及對中國的經濟風險,阿曼今年經濟下行風險高於其他 GCC 國家。預期支出增加、油價走跌和經濟成長疲軟,波灣各國明年的財政赤字將會升高。沙烏地阿拉伯今、明年財政赤字恐占國內生產毛額達 7.4%、8.1%。
商品貿易之外,波灣國家旅館業恐因觀光客減少而受衝擊,飯店和大型購物中心很可能首當其衝。由於中國觀光客出手闊綽,衝擊恐進一步放大。
沙烏地阿拉伯、巴林、卡達、阿曼、科威特等 GCC 成員國都難逃旅禁影響,但阿拉伯聯合大公國商業中心杜拜恐蒙受最大衝擊。
S&P 報告指出:「倘若與疫情有關的旅禁未如期解除,恐對 GCC 國家飯店業帶來負擔,對 2019 年接待近 100 萬中國觀光客的杜拜而言更是如此。」
據尼爾森公司(Nielsen Company),中國觀光客在旅遊地點的人均消費額達 3,064 美元,居全球第四。2018 年約有 140 萬中國遊客造訪 GCC 國家,這個數字於 2023 年估將達 220 萬,其中又以阿拉伯聯合大公國為主要觀光地。杜拜國際機場 2018 年轉機旅客中有 3.9% 為中國人。
S&P 認為,如果武漢肺炎疫情的衝擊到 3 月以後都還沒有結束,那麼 2020 年世界博覽會(Expo 2020)的人潮將低於預期。世博 10 月開幕後的 6 個月展期間,杜拜原本預期將吸引 1,100 萬外國觀光客。https://technews.tw/2020/02/18/gulf-economies-to-take-coronavirus-exports-hit-says-sp/